Je vais vous présenter dans cette article une procédure de base et essentielle pour un frigoriste : le raccordement du manifold sur une machine frigorifique en fonctionnement et comment est-ce que l’on fait pour enlever le manifold de la machine frigorifique en fonctionnement et sans perte de fluide frigorigène.

La procédure est avec texte, avec texte et photo, j’ai aussi fait une procédure vidéo, c’est plus parlant.

Avertissement Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent. Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête. Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article.

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Sommaire.

1 Procédure : brancher le manifold avec la machine en fonctionnement.

1.1 Préparation du compresseur.

1.2 Préparation du manifold.

1.3 Tirage au vide du manifold.

1.4 Mise sous pression du manifold.

2 Procédure : Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène.

2.1 Préparation du compresseur.

2.2 Préparation du manifold.

2.3 Préparation au débranchement du manifold.

2.4 Débranchement du manifold.

3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold.

4 La procédure en image : brancher le manifold avec la machine en fonctionnement.

4.1 Préparation du compresseur.

4.2 Préparation du manifold.

4.3 Tirage au vide du manifold.

4.4 Mise sous pression du manifold.

5 La procédure en image : Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène.

5.1 Préparation du compresseur.

5.2 Préparation du manifold.

5.3 Préparation au débranchement du manifold.

5.4 Débranchement du manifold.

1 Procédure : brancher le manifold avec la machine en fonctionnement.

Toutes les manipulations doivent être fait avec les EPI (équipements de protection individuelle).

1.1 Préparation du compresseur.

1. Enlever le cabochon de la vanne de service HP.
2. Enlever le cabochon de la vanne de service BP.
3. Mettre en cale arrière (siège arrière) la vanne de service HP.
4. Mettre en cale arrière (siège arrière) la vanne de service BP.
5. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP.
6. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service BP.

1.2 Préparation du manifold.

1. Tarer le 0 sur les manomètres du manifold.
2. Brancher le flexible HP du manifold.
3. Brancher le flexible BP du manifold.
4. Brancher le flexible de service  du manifold sur la pompe à vide.
5. Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass.
6. Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service.

1.3 Tirage au vide du manifold.

1. Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold (contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique).
2. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold.
3. Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide.

1.4 Mise sous pression du manifold.

1. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service HP (le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe).
2. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture (cale intermédiaire à) la vanne de service BP (le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe).
3. Les manomètres BP et HP sont sous pression.

2 Procédure : Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène.

Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène.

2.1 Préparation du compresseur.

1. Mettre en cale arrière la vanne de service HP (je ferme la voie manométrique).

2.2 Préparation du manifold.

1. Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP (je mets en communication le bypass).

2.3 Préparation au débranchement du manifold.

1. Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide (le compresseur tire au vide l’évaporateur).
2. Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar (relatif). Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar.
3. Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP.

2 cas possibles.

1. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière.
2. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène.

2.4 Débranchement du manifold.

1. J’enlève le flexible BP.
2. J’enlève le flexible HP.
3. Je remets le bouchon de la vanne de service HP (serrage à la clé).
4. Je remets le bouchon de la vanne de service BP (serrage à la clé).
5. Je remets le cabochon de la vanne de service HP (serrage à la clé).
6. Je remets le cabochon de la vanne de service BP (serrage à la clé).

3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold.

Dans cette vidéo sur la chaîne YouTube TMETLARDY (c’est la chaîne du blog e-genieclimatique.com).  Je vous présente la procédure.

Note : le bruit de craquement que l’on peut entendre dans la vidéo c’est l’air soufflé par le ventilo-condenseur.

4 La procédure en image : brancher le manifold avec la machine en fonctionnement.

4.1 Préparation du compresseur.

1 – Enlever le cabochon de la vanne de service HP.

2 – Enlever le cabochon de la vanne de service BP.

4 – Mettre en cale arrière (siège arrière) la vanne de service HP.

5 – Mettre en cale arrière (siège arrière) la vanne de service BP.

6 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP.

7 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP.

4.2 Préparation du manifold.

1 – Tarer le 0 sur les manomètres du manifold (tourner la vis du manomètre jusqu’a avoir zéro).

2 – Brancher le flexible HP du manifold.

3 – Brancher le flexible BP du manifold.

4 – Brancher le flexible de service  du manifold sur la pompe à vide.

5 – Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass.

6 – Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service.

4.3 Tirage au vide du manifold.

1 – Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold (contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique).

2 – Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold.

3 – Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide.

4.4 Mise sous pression du manifold.

1 – Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service HP (le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe).

2 – Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service BP (le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe).

3 – Les manomètres BP et HP sont sous pression.

Lecture HP ( 6 bars et 26°C température de condensation Tk avec du R134A).

Lecture BP (1.6 bar et -3°C température d’évaporation To).

Température de la chambre froide 7°C.

5 La procédure en image : Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène.

5.1 Préparation du compresseur.

1 – Mettre en cale arrière la vanne de service HP (je ferme la voie manométrique).

5.2 Préparation du manifold.

1 – Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP (je mets en communication le bypass).

Les pressions sont maintenant identiques sur le manomètre BP et HP.

5.3 Préparation au débranchement du manifold.

1 – Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide (le compresseur tire au vide l’évaporateur).

2 – Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar.

3 – Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP.

2 cas possibles.

Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold rechute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière.

Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène dans les flexibles et le manifold.

5.4 Débranchement du manifold.

1 – J’enlève le flexible BP.

2 – J’enlève le flexible HP.

3 -Je resserre le presse- étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service HP (serrage à la clé).

4 – Je resserre le presse-étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service BP (serrage à la clé).

5 – Je remets le cabochon de la vanne de service HP (serrage à la clé).

6 – Je remets le cabochon de la vanne de service BP (serrage à la clé).

Voilà comment on branche et on enlève proprement  ses manos d’une machine frigorifique.

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